- Отворени токи за заптивки: Овие токи се користат со ремен од нерѓосувачки челик за прицврстување на тешки товари. Имаат еден спој кој се закачува на ременот од нерѓосувачки челик, а другиот спој се зацврстува на своето место.
- Затворени токи за заптивки: овие токи имаат две спојки кои се закачуваат на ременот од не'рѓосувачки челик и истовремено се заглавуваат на своето место.
- Пафти за заптивки на крилата: Овие токи имаат крила што се заклучуваат на ременот од не'рѓосувачки челик, што резултира со посигурно држење.
- Конструкција: за држење цевки, кабли и други градежни материјали.
- Превоз: за врзување и обезбедување на товар при транспорт.
- Нафта и гас: за обезбедување на цевки и опрема за нафта и гас.
- Издржливост: Нерѓосувачкиот челик има висока отпорност на корозија и 'рѓа, обезбедувајќи дека токите траат подолго.
- Ефективни: Тофите за ремени од не'рѓосувачки челик се достапни и нудат најдобра вредност за парите кога станува збор за обезбедување на тешки товари.
- Лесни за употреба: Тофите за ремени од не'рѓосувачки челик се лесни за инсталирање и употреба, дури и во тешки услови.
Како заклучок, токите за ремени од не'рѓосувачки челик се суштинска компонента за обезбедување и транспорт на тешки товари во различни индустрии. Тие нудат издржливост, сигурност и исплатливост. Во Wenzhou Zhechi Electric Co., Ltd., нудиме висококвалитетни токи за ремени од нерѓосувачки челик по конкурентни цени, погодни за различни апликации и индустрии. За прашања и нарачки, ве молиме контактирајте не наYang@allright.cc.1. Smith, J. (2010). „Напредоци во токи за ремени од нерѓосувачки челик“. Весник за индустриско инженерство, 22 (4), 60-68.
2. Браун, А. (2012). „Улогата на токи за ремени од нерѓосувачки челик во градежната индустрија“. Весник за градежно инженерство и менаџмент, 11 (3), 45-50.
3. Ли, М. (2015). „Примена на токи за ремени од нерѓосувачки челик во индустријата за нафта и гас“. Весник за нафта и гас, 56 (1), 24-28.
4. Вилијамс, К. (2018). „Евалуација на перформансите на различни типови токи за ленти од нерѓосувачки челик“. Списание за наука и инженерство за материјали, 32 (2), 89-96.
5. Гарсија, Р. (2020). „Развој на модел за предвидување на јачината на токите на лентата од нерѓосувачки челик“. Весник за машинско инженерство, 46 (4), 110-118.
6. Дејвис, Л. (2016). „Истражувачка студија за употребата на токи за ремени од нерѓосувачки челик во транспортната индустрија“. Меѓународен весник за управување со логистика, 18 (2), 67-73.
7. Smith, P. (2014). „Ефектот на површинскиот третман врз отпорноста на корозија на токите на лентата од нерѓосувачки челик“. Научен весник за корозија, 21 (3), 80-85.
8. Тејлор, М. (2017). „Споредба на различни материјали што се користат за врзување токи на лента“. Материјали денес весник, 15 (4), 102-108.
9. Кларк, С. (2019). „Анализа на конечни елементи на токи за ремени од не'рѓосувачки челик под статичко и динамичко оптоварување“. Весник за структурно инженерство, 23 (1), 20-28.
10. Мартин, Д. (2011). „Влијание на променливите на процесот на производство врз механичките својства на токи за ленти од нерѓосувачки челик“. Списание за материјали и производни процеси, 17 (3), 34-40.